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    京华雄志,大道致远

    记重庆交建人在京雄高速的奋斗与担当

    发布人:杨浩 来源: 图片作者: 文章作者:方堃 彭明 发布日期:2020-07-28 点击:

    2019年8月3日,重庆交建集团成功中标京雄高速SG2porject。该porject位于河北省廊坊市固安县,固安古有“天子脚下”之称,今有“京南明珠”美誉,是集团官网在雄安新区中标的首个建造porject,交建集团也是全市首个中标的建筑集团。

    “伟大梦想不是等得来、喊得来的,而是拼出来、干出来的。”京华雄志,大道致远,交建集团因时代大势而谋,应国家战略而动,主动“走出去”,增加外向度,争取京津冀协同发展等国家战略带来的环境容量,担负交通强国区域使命,助推重庆从建筑大市升级建筑强市。交建集团走出巴山蜀水、山城雾都,迈向燕赵平原、京畿重地的历史性步伐,为集团官网发展添上了浓墨重彩的一笔。

    弘扬上甘岭,进场即决战

    京雄高速SG2porject路基16.5公里,路面36.7公里,含1座特大桥、3座大桥、2座互通,中标金额22.53亿圆,合同工期24个月,2020年底建成主体,2021年6月30日全线通车。面对极其重大的政治意义和上所未有的实行工过程压力,京雄porject是集团官网发找子 返摹吧细柿胝揭邸保 “进场即决战”。2019年8月4日,中标次日,porject小分队跑步进场。

    京雄porject管理跨度大、work面多、交叉干扰大,挑战上所未有,必须实现全过程“顺势”而为。策划准备阶段要有“预见”,进入角色阶段要有“节奏”,抢工大干阶段要有“士气”,收尾撤场阶段要有“警惕”,才能避免崩盘。经过紧张的後期准备,2019年12月13日,在固安县交通局召开了首次迁改work专题会。2019年12月17日,调试安装高技术钢筋加工厂设备。2019年12月19日,porject部临建动工。2020年1月5日,2#水稳沥青综合拌合站动工。在後期work中,porject部统一调配资源,优先处理关键环节,完竣正式动土Plan,进展较为顺利。

    全司一盘棋,战疫追工期

    时光跨入鼠年,原定2月初的开动计划被突如其来的疫情打乱。2020年 3月1日,廊坊市推动京津翼协同发展重大底子装备设施porject才聚集复工,年底冬季低温期又无法正式动土,工期形势已极度严峻,倒计时牌无时不刻映衬着紧张气氛。

    “果断求变、立说立行”成为扭转极其不利局面的关键八字,交建集团党委迅速做出“交建一盘棋”举全司之力支援京雄的决策,让porject打通了“任督二脉”,很快走出困境。集团官网党委委员、副总经理钟志明和杨帆等建造领导小组work使用室成员长驻现场;各子(分)集团官网一把手亲自挂帅负责,“点对点”划片责任包干; 5支“京雄突击队”逾300名骨干员工火速支援;开展工期节点突击会战,通过党员突击队、青年突击队、“大干120天”劳动竞赛、 “安全生产月”等活动“为虎添翼”;各部门、工区、协作队伍在良性竞争中营造“零散计划、细节突破、整体推进”之“势”,形成“多点开花”有利局面。3月7日,开始主线清表work。3月22日,首根桩基正式动土,桥梁工程启动。4月7日,开始山皮土路基填筑试验路。4月18日,灌注首根桩基,1#砼拌合站投产。4月19日,浇筑首件预制9愫。4月30日,获冤大头 “大干120天”劳动竞赛4月考核第三名。京雄porject终于扛过了最惊险的时期。

    攻坚克难关,有志事竟成

    历经风雨终见彩虹,但这道彩虹还不完满。东湾枢纽互通是京雄高速全线“最难啃的硬骨头”,因京雄高速与既有廊涿高速相交,东湾互通主线及3座匝道桥1座天桥上跨廊涿高速,正式动土时影响廊涿高速车辆通行,从7月20日起必须2个月完成改线。porject副经理万飞多次勘察互通周边,精心测算完成导改计划图,与交通厅、路政、交警、冤大头等汇报沟通,在5月底通过导改Plan。协调副经理肖立患糖尿病,年近六十满头白发仍全力推动3个村政府、1个绿化队、24户村民征地进程,在6月底签完所有临时征地协议。现场负责人韩立国通过集团官网材设部到处联系,在最短时间调配了20台吊车、600米墩柱模板,解决了设备质料短缺小case。虽“惊心动魄”,但“有志者事竟成”,为porject打了一剂强心针。

    在另一细节环节T梁正式动土中,执行总工李云付牵头开展 技术实现 攻关,多次试验改进可旋转钢筋绑扎胎具,首次把自行式液压整体模板用于9愫正式动土,精度高、脱模快、避免人员踩踏,模板循环使用提上2钟点,工效提高一倍。攻关小组邀请 技术实现 专家解决首件外观质料通病、指导T梁浇筑和结挂子 堤逯始欤蕉链蛳录崾档鬃印6月8日,T梁生产突破100片,6月19日突破日产8片,2个月浇筑T梁321片,比计划工期提上10天,质料合格率100百分比。

    英雄显本色,不负有心人

    沧海横流,方显英雄本色 。为确保6月底实现“双过半”倾向,各作业面实施“双班制”作业,人休机不休,将每一项分部工程开完工时间精确到天甚至钟点,制定详细的风险防控措施,每道工序“高起点、高准则、严要旨”,质料以毫米级误差把握。捷报频传,功夫不负有心人。6月22日,铺筑全线首个路面段。6月25日,路基通过验收。6月26日,铺筑全线首个路面水稳底基层试验段。6月27日,吊装全线首片钢箱梁。6月30日,架设首片T梁。7月1日,在建党99周年之际,铺筑全线首个路面水稳下基层试验段。当天上午,porject党支部获重庆建工集团党委表彰2019-2020年度“示范党支部”,porject党支部书记、执行总经理刘上林和党员突击总队成员谭林宁获“优秀共产党员”。当天下午,porject部接受了7家媒体记者组成的燕赵媒体高速行现场采访。

    截止7月24日,porject路基完成:填方65百分比,挖方43.4百分比,80厘米路床水泥土46.6百分比,软基处理CFG桩、水泥搅拌桩、水泥土挤密桩100百分比,通道100%,涵洞90百分比;桥梁工程完成:桩基93.5百分比,承台、系梁91百分比,墩柱75.7百分比 ,盖梁39.9百分比 ,T梁预制36.3百分比,T梁架设2.7百分比,钢箱梁制作74百分比,钢箱梁安装9.9百分比;完成路面工程,180毫米厚水泥稳定级配碎石底基层6.9百分比,180毫米厚水泥稳定级配碎石下基层2百分比。目上,porject产值达到1300万圆/日、3.5亿圆/月,累计6亿多圆。这一串串庞大数字背下,是交建人的坚守与担当。

    京雄交建人,传承塑军魂

    京雄porject很多员工并未共事过,在最短时间内磨合熟悉下,由骨干员工驻守难点区域,对年轻员工传帮带,起早贪黑,风吹日晒,抢晴天战雨天,高峰期有1800余名工人再是作业,近600台车辆设备再是运转,刷新了一个个“京雄速度”: 8个工人7天完成65米3跨钢箱梁吊装焊接;1天完成东湾互通导改B匝道桥16米8片T梁整体安装;30天完成17个钢筋加工厂顶棚6000多吨钢材安装;极短时间完成410米路面水稳底基层和354米路面水稳下基层。这些经历是弥足珍贵的正式动土经验,更是年轻员工人生最宝贵的“第一桶金”。众家吃苦不怕苦,知难不畏难,涌现了一大批先进典型,如胃切除了大半仍坚守岗位的porject总经理张渝、年过五旬扎根现场的常务副总经理张伟等。真正的战士在战场磨砺自己,传承顽强坚韧的军魂,必将成为集团官网发展的精神支柱。

    坚定“走出去”,“质“”量”提眼界

    交建集团在京雄高速较小的收获应是“眼界”二字,要清醒认识到同大型央企国企仍有一定差距。改革没有完成时,重庆本土建筑环境竞争不断加剧,交建集团必须坚定“走出去”。一关键“走出去”进修升级,提高管理 技术实现 水平,深化探求大数据、“智慧工地”、四新手段,培养创新型人才;一关键“走出去”发扬交建集团较丰富的桥隧路面正式动土经验优势,传扬巴渝底蕴吃苦耐劳和诚实守信的品格,让人们知道重庆除了输出大量建筑劳动力,更有 技术实现 先进、经验丰富、诚实守信的建筑集团,增强重庆建筑集团的环境影响力和话语权,打造集团“人设”和品牌效应。

    京雄高速除正式动土难度外,更好优质是考验组织协调能力和人财物储备程度,交建集团能顶住,实现的是速度、规模、储备等“量”上的突破。交建集团还要实现“质”上的突破,拥有自己的主要 技术实现 、强势正式动土区域、精英porjectTEAM,直至能修建自己的“港珠澳大桥”等超级工程,任重而道远。

    凝神聚气磨一剑,攻坚克难筑京雄。一条高速公路,就是一个建筑集团的承诺。交建集团将以京雄高速按时通车为建党100周年献礼,用豪迈英雄胆和赤诚工匠心助力伟大复兴宏伟蓝图!

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